1. عادة ما يكون سند الشحن مكونًا من 3 نسخ أصلية و3 نسخ، ويوجد أيضًا نسختان أصليتان و3 نسخ. إذا كانت هناك متطلبات في خطاب الاعتماد، فيجب تقديم تعليمات خاصة إلى وكيل الشحن.
عند استخدام طريقة الدفع T/T، يلزم نظريًا نسخة أصلية واحدة فقط (ستصبح المستندات الأصلية الأخرى غير صالحة تلقائيًا بعد التسليم، ولا يمكن التقاط النسخ). بعد أن يتلقى T/T الدفعة الكاملة، عند إرسال النسخة الأصلية إلى العميل، يمكنهم التفكير في ترك نسخة أصلية واحدة لأنفسهم وإرسال جميع النسخ الأصلية إلى العميل (لتجنب فقدان بوليصة الشحن أثناء عملية الشحن).
2. يجب أن يعرض على واجهة بوليصة الشحن اسم الناقل (الاسم الكامل). هذا ما أعرفه وأفهمه. في الواقع، عند تقديم خطاب اعتماد، أخبرني البنك أن بوليصة الشحن لم تظهر شركة النقل ولكنها لا تزال تقدم المستندات بأمان للدفع (لذلك من الناحية النظرية يجب عرضها).
إذا تم عرض الناقل في المقدمة، فيجب أن يتم ختمه وتوقيعه مباشرة من قبل شركة النقل في الزاوية اليمنى السفلية.
إذا لم يتم عرض اسم الناقل على المقدمة وكان سند الشحن موقعًا من قبل بنك النقل، فيجب الإشارة إلى هوية الموقع عند التوقيع على سند الشحن.
يجب أن تشير بوليصة الشحن التي تحمل الاسم الكامل للناقل المعروض على الجهة الأمامية ولكن موقعة من قبل الناقل إلى هوية الناقل عند التوقيع.
3. سند الشحن الموجود على متن الطائرة وسند الشحن الاحتياطي:
سند الشحن على متن السفينة: سند الشحن الذي يصدر بعد تحميل البضاعة على السفينة.
سند الشحن الاحتياطي للتحميل: سند الشحن الصادر عندما لا يتم تحميل البضاعة يمثل فقط الناقل الذي يتولى البضائع المسلمة من قبل الشاحن، لذلك لا يمكن إثبات وقت تحميل البضاعة (تاريخ سند التحميل الاحتياطي الشحن ليس وقت التحميل).
فقط عندما يتم ختم سند الشحن الاحتياطي بـ "محمل على متن السفينة" ويتم الإشارة إلى وقت التحميل، يمكن تحويله إلى سند شحن محمل على متن السفينة.
لا يجوز أن تحتوي بوليصة الشحن على تعليقات توضيحية غير نظيفة.
5. يجب على المرسل إليه والمخطر بسند الشحن أن يملأ خطاب الاعتماد بدقة.
6. إصدار وتاريخ وعدد نسخ سند الشحن: يجب أن يكون سند الشحن صادراً عن الناقل أو الربان أو وكيلهما، ويجب أن يشير بوضوح إلى هوية مُصدره. تتضمن طرق التمثيل العامة الناقل، أو الكابتن، أو "كوكيل للناقل: XXX".
7. بالنسبة لسندات الشحن المطبوعة عليها اسم شركة الشحن (الناقل)، يقوم وكيل الشحن عمومًا بوضع علامة عليها كوكيل للناقل. إذا لم يكن اسم شركة الشحن مطبوعًا على بوليصة الشحن، فيجب ختمها وتوقيعها من قبل شركة الشحن (يجب أن تكون بوليصة الشحن الخاصة بك موقعة من قبل شركة النقل)
8. التناقض بين خطاب الاعتماد وبوليصة الشحن: لا يظهر الناقل على بوليصة الشحن. وبعد التدقيق يكون الشرح الرسمي كما يلي: وفقاً للمادة 23 (1) من الأعراف والممارسات الموحدة للاعتمادات المستندية، يجب أن يشير سند الشحن البحري إلى اسم الناقل على السطح وأن يكون موقعاً أو مؤكداً من قبل الناقل. أو وكيلها أو ممثلها المسمى بأي طريقة أخرى، أو الربان أو وكيله أو ممثله المسمى بأي طريقة أخرى.
9. يمكن تقسيم الجهات المصدرة المختلفة لسندات الشحن إلى: يشير FREIGHT FORWARDER B/L إلى سندات الشحن الصادرة عن شركات النقل العاملة في مجال نقل البضائع الدولي ولكن لا تمتلك السفن. بوليصة الشحن الأصلية، والمعروفة باسم هاي دان.
ترتيب وقت الإنتاج لكل مستند بموجب شروط دفع خطاب الاعتماد
Contract ->Letter of Credit Issuance ->Invoice (Note that the invoice date should be earlier than the presentation date and the validity period of the letter of credit, and the date on the commercial invoice cannot be earlier than the opening date on the letter of credit, and the invoice date should be at the beginning of each document) ->Certificate of Origin (The date on the certificate of origin should be consistent with the date on the invoice made by oneself. Applying for a certificate of origin can be applied on or after the invoice is made, and the issuance date should be equal to or later than the invoice date) Insurance policy, packing list, export license, commercial inspection, other inspection certificates ->Certificate of shipping company (if necessary) ->Bill of lading date ->كمبيالة (لاحظ أن تاريخ الكمبيالة يجب أن يكون أقدم من تاريخ التقديم وفترة صلاحية خطاب الاعتماد)، شهادة المستفيد (بعض خطابات الاعتماد لا تحتوي على شهادة مستفيد، وهو أمر مطلوب في المستندات) ، إشعار التحميل (يساوي أو بعد ثلاثة أيام من تاريخ بوليصة الشحن). على أية حال، يجب أن يكون للمستندات المطلوب تقديمها تاريخ سابق لتاريخ العرض.
يتوافق الترتيب الزمني أعلاه بشكل أساسي مع عملية التجارة الخارجية بأكملها. بعد إكمال الطلب بالكامل، ستكون التفاصيل والنقاط الرئيسية للعملية بأكملها واضحة.
تصنيف بوليصة الشحن
هناك ثلاثة أنواع من سندات الشحن:
إحداهما عبارة عن بوليصة شحن B/L مباشرة، والتي تسرد اسم المرسل إليه. وفقًا للقانون البحري الصيني، لا يمكن نقل سند الشحن المسمى، ويجب على الناقل تسليم البضائع إلى المرسل إليه المحدد في سند الشحن.
لا يتم استخدام بوليصة الشحن المسماة على نطاق واسع في التجارة البحرية الدولية وتستخدم بشكل عام فقط لنقل المتعلقات الشخصية والمعارض. (أول مرسل إليه TT هو اسم العميل مباشرة، دون إدراك الخطر المحتمل: في غياب حماية الدفع، من غير الممكن على الإطلاق إنشاء بوليصة شحن محددة.)
في العديد من البلدان، يمكن للمرسل إليه من سند الشحن المسمى استلام البضائع دون تقديم سند الشحن، وبالتالي فإن سند الشحن قد فقد بالفعل السيطرة على ملكية البضائع. تمامًا مثل بوليصة الشحن الجوي، يمكن للمرسل إليه استلام البضائع مع إثبات الهوية. حتى في حالة تسوية خطاب الاعتماد، فإن البنك المصدر غير مستعد لقبول بوليصة شحن محددة، لذلك بشكل عام، تنص خطابات الاعتماد على بوليصة شحن فارغة بعنوان "للطلب"، من أجل التحكم في الملكية والتحكم فيها من البضائع.
ولذلك، فمن الأهمية بمكان ألا نتذكر الطبيعة غير القابلة للتحويل لسند الشحن فحسب، بل أن نتذكر أيضًا أن "المرسل إليه في سند الشحن يمكنه استلام البضائع دون الاعتماد على سند الشحن، وبالتالي فإن سند الشحن لقد فقد بالفعل دوره كحق في السلع."! ويجب تذكر المفاهيم بشكل شامل لتجنب الأخطاء والخسائر في العمل. لذلك، إذا تم استلام 30% فقط من الدفعة، وكانت طريقة الدفع هي T/T 70% الأحدث، وتم تحويلها إلى بوليصة شحن مخصصة للمرسل إليه، أي بوليصة شحن محددة، إذا كانت سمعة العميل ليست جيدة بما يكفي لإجراء الدفع، فقد يواجهون موقفًا يكون فيه كل من الدفع والبضائع فارغين. بالطبع، إذا كان لديك ثقة في العميل وثقة في تلقي الدفع، فهذا أمر آخر.
والثاني هو بوليصة شحن مفتوحة B/L (Blank B/L، Bearer B/L)، مما يعني أن اسم المستلم غير مدرج في عمود المرسل إليه في بوليصة الشحن. يمكن نقل هذا النوع من بوليصة الشحن دون تظهير، ويقوم الناقل بتحرير البضائع مقابل بوليصة الشحن.
تسمح بوليصة الشحن التي لا تحدد اسم المرسل إليه على بوليصة شحن مجهولة لحامل بوليصة الشحن باستلام البضائع من الناقل عند تقديم بوليصة الشحن. يقوم الناقل بتسليم البضائع عند تقديم سند الشحن، وليس عند تقديم سند الشحن.
ينص عمود المرسل إليه في بوليصة الشحن على ما يلي: إلى الطلب
والثالث هو بوليصة الشحن التعليمية، والتي تشير إلى بوليصة الشحن التي تقوم بتسليم البضائع وفقًا لتعليمات الطرف الذي أصدر التعليمات المحددة في بوليصة الشحن. إنها بوليصة شحن شائعة الاستخدام في التجارة الدولية الحالية.
1. حسب تعليمات البنك. املأ عمود المرسل إليه في بوليصة الشحن باسم "لأمر بنك xx".
2. حسب تعليمات المرسل إليه. املأ عمود المرسل إليه في بوليصة الشحن باسم "لأمر شركة ABC Co. Ltd.".
3. حسب تعليمات الشاحن. املأ عمود المرسل إليه في سند الشحن باسم "لأمر الشاحن" واطلب من الشاحن أن يؤيده فارغًا على ظهر سند الشحن. ويمكن أيضًا تظهير هذا النوع من سندات الشحن كتابيًا وفقًا لأحكام خطاب الاعتماد. ولا يجوز للمرسل إليه أيضًا تقديم تظهير، وفي هذه الحالة لا يمكن إلا للشاحن استلام البضاعة، مما يعني أن البائع يحتفظ بملكية البضاعة.
يشير ما يسمى بالإفراج عن البضائع دون سند الشحن إلى قيام الناقل بتسليم البضائع دون تقديم سند الشحن الأصلي.
في الوقت الحاضر، بالنسبة لسندات الشحن الموجهة وسندات الشحن المجهولة، يجب على الناقل تحرير البضائع باستخدام سند الشحن الأصلي. إذا لم يقم الناقل بالإفراج عن البضائع باستخدام سند الشحن الأصلي، بغض النظر عن الطرف الذي تم الإفراج عن البضائع إليه، يمكن للحامل الشرعي لسند الشحن الأصلي تحميل الناقل مسؤولية خرق العقد للإفراج عن البضائع دون فاتورة من الشحن. هذه النقطة موحدة في الممارسة القضائية البحرية في الصين. ولكن في حالة سند الشحن المسمى، إذا فشل الناقل في تسليم البضائع إلى الطرف المسمى مع سند الشحن الأصلي، فهل يمكن للحامل القانوني لسند الشحن المسمى المطالبة بخرق مسؤولية العقد من الناقل؟ في الوقت الحاضر، هناك ميل نحو النفي في كل من النظرية والتطبيق.
باختصار، يجب على أصحاب البضائع المحليين أن يفهموا تمامًا مخاطر بوليصة الشحن المسماة ولا يمكنهم الموافقة بشكل تعسفي على طلب المشتري التجاري لإصدار بوليصة شحن مسماة معه باعتباره المرسل إليه، وذلك لضمان أنه في حالة عرقلة تسوية النقد الأجنبي من خلال خطابات الاعتماد أو وسائل أخرى، سيكون الناقل مسؤولا عن خرق العقد عند الإفراج عن البضائع دون سند شحن.
نموذج إصدار بوليصة الشحن
1. الإصدار الكهربائي: مطلوب "ضمان الإصدار الكهربائي" الأصلي.
خطاب الضمان هو إصدار بيان يوضح العميل الذي سيتم تسليم هذه الدفعة من البضائع إليه، ثم ختمه بالختم الرسمي أدناه وتمريره إلى وكيل الشحن، لذلك لا داعي للقلق بشأن الباقي . (بالطبع، الشرط الأساسي للإفراج الإلكتروني هو الدفع الآمن! بشكل عام، لا يتم إجراء الإفراج الإلكتروني إلا بعد أن تتلقى TT الأموال.) بعد تأكيد بوليصة الشحن والشحن، انتظر حتى يرسل وكيل الشحن نسخة من إرجاع بوليصة الشحن ومن ثم إرسالها إلى العميل.
2. تقسيم بوليصة الشحن: 3-4 يوم بعد مغادرة السفينة (عندما يقوم العميل بحجز نفس الحاوية معنا ومع المصانع الأخرى، لأسباب تتعلق بالراحة والسلامة، يمكنه تقسيم بوليصة الشحن وإرسالها إلى العميل بشكل منفصل.)
3. الدمج: نفس ما ورد أعلاه
4. إصدار المستندات عن بعد: مطلوب موافقة شركة الشحن.
حالة التعبئة
1. من الباب إلى الباب: يعني الحجز مع وكيل الشحن، وتحديد موعد، ومن ثم سيقوم وكيل الشحن بإرسال أسطول إلى المصنع الخاص بك أو الموقع المحدد لتحميل البضائع، ومن ثم العودة إلى الميناء.
2. الديكور الداخلي: يشير إلى قيام المصنع بتسليم البضائع مباشرة إلى مستودع وكيل الشحن، ثم جعله يساعدك في نقلها إلى منطقة الميناء. لا يحق للشاحن تسليم البضائع مباشرة إلى منطقة الميناء.
